今年5月，奧迪汽車與上汽集團正式簽訂一份具有里程碑意義的合作協議。雙方基于Advanced Digitized Platform智能數字平臺聯合開發電動車型，此次合作預示著奧迪將在中國市場迎來一個全新的電動化時代。

近期來自海外媒體的爆料，據稱，由奧迪與上汽共同研發、即將在中國市場推出的電動車型將不再沿用奧迪“四環”標識，這一傳聞瞬時引發業界猜想不斷。其實，縱觀整個汽車行業以及其它商業領域，品牌標識的演變并非罕見之事，其往往伴隨著品牌的發展升級與市場拓展的步伐。在汽車行業，我們也不乏看到企業新品牌打入細分群體，重塑市場格局的案例。比如奔馳推出的“邁巴赫”，比亞迪推出的“仰望”與“方程豹”，吉利則打造“極氪”，這都是品牌尋求高端和差異化競爭策略的成功實踐。

進一步挖掘奧迪的品牌發展歷史，不難發現，奧迪使用過的品牌標識遠不止于四環，從誕生之初，使用了“Audi”四個字母的標識，其承載著奧迪深厚的品牌基因與愿景。其實自1909年奧迪正式創立以來，其品牌logo的形態已有超過十次以上的蛻變，比較突出不變的一個是四環的圖形，一個是Audi的字母，從中我們也能窺得奧迪在不斷變化的logo背后不變的品牌精神。

百年Audi，始于傾聽

回溯夢開始的地方，1909年，奧古斯特·霍希（August Horch）在離開自己創立的首家汽車公司“霍希汽車”后，轉而投身創辦奧迪汽車公司，就此便正式開啟了奧迪品牌的百年傳奇。創立伊始，在無法繼續使用“Horch”這個名字的情況下，霍希選擇了拉丁文形式“Audi”作為品牌標識。如同“Horch”在德語中的含義，“Audi”在拉丁文中也具有“傾聽”的意思，這個簡單的詞匯，不僅是對創始人個人身份的標識，更寓意著奧迪品牌對消費者需求的傾聽與理解。

自那時起，“Audi”便引領著奧迪品牌不斷前行。

四環聯合，美美與共

1932年，奧迪迎來了品牌歷史上一大里程碑階段——攜手霍希（Horch）、DKW與漫游者（Wanderer）三家德國汽車制造商，共同成立“汽車聯盟”（Auto Union AG）。奧迪的標識也來到了我們較為熟知的“四環”時代，四環緊密相連的設計不僅意味著四家獨立汽車制造商的聯合，更是它們牢不可摧的關系象征，是德國汽車工業高光時刻的見證。

1965年，大眾汽車集團收購了汽車聯盟公司，奧迪迎來了歷史性的轉折。隨后在1968年推出的王牌產品奧迪100車型，以其卓越品質贏得了市場的熱烈反響，遠超初期設定的10萬輛生產目標，最終銷量高達80萬輛，幫助奧迪在二戰后迅速崛起，步入高速發展的黃金時期。

值得一提的是，這款經典之作的尾部標識正是采用了標志性的“Audi”車標，進一步鞏固了品牌形象。此外，1978年，奧迪在部分車型側身上大膽采用紅色“Audi”標識，這一創舉不僅彰顯了品牌對運動性能的執著追求，更成為日后奧迪RS系列的設計精髓。時至今日，RS標識已成為速度與激情的代名詞，激勵著無數駕駛愛好者追逐極限，探索未知。

在1995年到2016年長達二十多年的時間里，奧迪品牌的logo以四環與“Audi”字母標識完美結合，攜手并行，穩固地塑造了品牌的視覺形象。紅色的“Audi”代表了品牌的初心與核心基因，四環則寓意著團結與力量的匯聚，兩者相輔相成，共同構筑了奧迪品牌的獨特魅力與深厚底蘊。直至2016年后，為了更好地迎合數字時代的設計潮流，奧迪才將品牌標識精煉為富有現代感的黑色四環形象。

在當前全球電動化浪潮的洶涌推動下，中國無疑成為了全球最具活力與前瞻性的電動車市場前沿陣地。這里匯聚了世界領先的智能電動車供應鏈資源，有著最愿意嘗鮮的消費群體，他們熱衷于探索與嘗試最新科技帶來的出行變革。在此背景下，奧迪與上汽集團的強強聯合，讓奧迪電動戰略在中國市場的深度扎根，以“中國速度”響應中國消費者對智能純電出行的熱切期待。

盡管近期關于雙方合作電動車車標的討論持續發酵，但正如合作項目CEO 宋斐明先生（Fermín Soneira）所說：“Those cars are going to be Audi and will be called Audi (奧迪永遠會是奧迪，新產品也一定會是奧迪)”。奧迪與上汽合作的全新電動化產品將傳承百年奧迪品牌的獨特基因，并借力上汽的創新勢能，將為中國汽車市場帶來更多的驚喜。